起重机检验中啃轨问题及处理对策探析
作者：管理员 分类：建筑工程 时间：2015-11-05 11:35:45

本文研究的重点是起重机检验中的啃轨问题，所以在对其概念进行阐述的基础上，着重对产生啃轨问题的原因进行了分析，并结合相应的理论以及实践，进一步探索解决啃轨问题的相应对策，以更好地促进工程的施工，也为工程实际操作过程中解决起重机检验工作提供更好的参考。

关键词：起重机；检验；啃轨问题；轨道；车轮

引言

实际的工程过程中本身就存在着一定的危险性，特别是起重机械的操作，更是随时都会有一些难以预料的危险，这给施工带来了很多的麻烦，而且还会带来一些工程事故。其中起重机检验中出现啃轨就是常见的问题之一，由于起重机本身的问题、操作不规范、缺乏安全意识等原因，导致起重机啃轨问题成为了工程中的一大隐患。本文将着重对产生这个问题的原因进行分析，在找到根因之后，再结合理论与实际，提出一些事行性对策，以减少事故的发生机率，促进工程的安全开展。

1 起重机检验中啃轨的定义

起重机检验也是有一定标准的，一般来说是要求其在正常行驶时车轮的边缘与轨道之间应保持有20-30 mm的间隙。但这只是理论值，而在实际的操作过程中，总会因各种原因而出现一些倾斜，从而使间隙的距离发生变化，轮缘与轨道之间的摩擦会加大，从而造成啃轨。

2 起重机啃轨原因的分析

2.1轨道缺陷造成啃轨

2.1.1轨道局部变形

轨道本身是有严格标准的，然而在实际安装过程中，难免会出现一些偏差，比如轨道弯曲水平出错就会使轨道局部变形，所以在这一段变形的轨迹就有可能出现起重机啃轨的问题。

2.1.2轨道的轨距出现超差

一般情况之下，起重机的轮距应该是一个固定的值。然而在实际的操作过程中，有的原因会使轨距超差，这就使得车轮运行产生偏差，从而增大轨道侧面与车轮边缘的摩擦，出现啃轨现象。

2.1.3同一截面两根轨道相对标高出现超差

一般来说，两根轨道的相对标高应该是一致的，然而在有的情况下，它们却出现了偏差，而这种不一致就会使起重设备发生横向的移动，而这种移动就会导致啃轨问题，一般是较高轨道的外侧和较低轨道的内侧。

2.2 车轮缺陷造成啃轨

2.2.1车轮的两主动轮踏面的直径尺寸不相等

起重机本身的运行也是产生啃轨问题的重要原因，当起重机运行中左右两侧主动轮速度出现不致时，起重机的路线就会发生变化，轨缘与轨道的摩擦会不断增加，从而造成啃轨。

2.2.2车轮的同位差偏大

一般来说车轮的同位差跟轮缘与轨道侧面的间隙都是保持固定值的，一旦这个值大于15mm ，轮缘与轨道侧面的角度就会发生变化，从而产生啃轨。比如采用平衡架的多车轮结构的大吨位设备就会经常出现这些问题。

2.2.3车轮的水平偏斜严重

桥架变形，车轮的方向就会发生变化，车轮宽度的中心线与轨道的中心线形成了一个夹角，这样，起重机在运行的时候，主动轮会同向倾斜，从而形成啃轨。

2.2.4车轮发生垂直偏斜

桥架变形会使车轮踏面中心线与轨道铅垂线形成一个夹角。主动轮边缘端面的垂直偏差超出了限定，从而车轮的方向会发生同向偏斜，而且轨缘与轨道之间的摩擦会加大，这就会引起啃轨。

2.2.5车轮的前后轮不在同一直线上运行

车轮的情况与啃轨有着密切的关系，当重机在安装过程中出现问题时，车轮的行进方向便会偏离原来的轨道，前后车轮会不在同一直线上，从而造成啃轨。

3针对啃轨问题的处理对策

3.1加强对啃轨的检查工作 

起重机实际操作的过程中一定要加强观测和检查，任何细小的问题都必须严格对待，而且一定要查找引起问题的根源所在，找到具体的原因。有效的做法有：观测啃轨问题的规律性；对起重机维修和使用情况做好详细的记录；做好实际的检查和测量工作。 

3.2具体处理对策

3.2.1轨道的调整 

轨道的调整必须要严格按照规范标准实施，将轨道的跨度、直线性、标高等作为重点。轨道调整的时间也要根据起重机的实际情况来规定，可以设置一年或半年调整一次。

3.2.2车轮的装配和修理 

起重机的主动车轮与被动车轮的直径差不能起过自身直径的0.2%和 0.5%，而且两者之间直径差不超过3 mm。同时，还可以用以下方法来减少啃轨问题。

（1）严格控制加工精度 

起重机的车轮宜采用ZG340－640钢，并且用对热处理来提高车轮的耐磨性。车轮的踏面的直径精度要高于h9，在搭配时，主动车轮必须是直径最合适的。 

（2）调整好车轮的偏斜 

车轮水平偏斜应在l/1200～l/800的范围内调整，每对车轮的方向应该是相反的。这种调整方式同样可以在起重机垂直偏斜调整中用到，车轮应当向外斜。这样做可以降低车轮与轨道之间的磨擦，从而减少啃轨问题。 

（3）调整好车轮对角线、跨度和同位偏差 

    一般情况下，大车车轮对角线、跨度的偏差应控制在±7 mm范围内；小车车轮的对角线、跨度偏差应控制在±3 mm范围内。车轮的同位偏差在调整后要低于2 mm。 

（4）做好车轮的更换 

起重机的车轮在工作过程中会有磨损，而这样会导致起重机车轮的直径不协调，为了让主动车轮的直径始终保持一致，或者不产生大的偏差，就要随时检测主动车轮的问题，并且发现问题时要马上更换新车轮，而且要更换一对主动车轮，以避免新旧轮不一致所带来的啃轨问题。

结语

总而言之，起重机啃轨问题是施工中的一个重要的安全隐患，然而每一次啃轨都是有原因的，所以我们必须要查找造成啃轨的根原，加强检测和维修，然后有针对性地加以解决，调整好车轮偏斜，调整好轨道，并检查好起重机本身各零部件的质量和匹配，以有效保障整个施工的安全进行。

参考文献

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